Автомобильный светодиодный дневной свет DRL
Для многих уже не секрет, что с 1-20 ноября 2010 года вступит в силу поправки к ПДД, обязывающие всех включать ближний свет или специализированные приборы дневного света (DRL) в дневное время даже при движении в городе.
Новые поправки в ПДД
ДЛЯ СПРАВКИ РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ СТАТЬИ:
DRL – Daytime Running Light, в соответствии с директивой Евросоюза, с 2011 года в новых автомобилях должны быть установлены лампы дневного света спереди автомобиля. По мнению экспертов, это обеспечит лучшую видимость автомобиля в дневное время и снизит количество ДТП.
Дневные ходовые огни или LED DRL – внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни” – говорится о DRL в новой поправке в ПДД.
У многих возникает встречный вопрос о правомерности использования таких DRL при прохождении техосмотра, так как запрещается использовать доп. световые приборы, не предусмотренные конструкцией ТС. На это есть ответ из ПДД:
Установка согласно ГОСТ
Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации», установка подобных устройств на автомобиль допускается. Пункт 6.19 сего ГОСТа допускает факультативную установку дневного ходового огня при условии, что размещение будет соответствовать нормам (см. рисунок) и функциональная электрическая схема будет надлежащей.
«В случае установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента (без участия дополнительных клавиш — прим. редакции). Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения».
Вариантом DRL является и всем известные ”реснички” на Audi. Вообще же, во многих странах DRL давно и активно используется, и внесен в ПДД в различных видах как отдельным модулем, так встроенным. В Болгарии ближний свет необходимо влючать всегда в зимний период, в Италии и Румынии – всегда вне населенных пунктов, в Польше, Словакии – все время.
У нас в РФ функцию таких ламп выполняет ближний свет. Другими словами, включил ближний и поехал. Среди минусов такого подхода отметим:
- Водитель зачастую забывает включать ближний свет фар днем, а датчик света в некоторых авто включает свет уже в темное время суток
- При использовании галогенных ламп ресурс их существенно сокращается, что ведет к быстрому выходу из строя важного элемента – ближнего света, а для водителя это еще и лишние финансовые затраты
- Больше эксплуатируется оптика, отсюда повышенный износ, замутнения отражателя и т.д.
В ночное время они (светодиодные дневные ходовые огни) должны автоматически отключаться, в противном случае эффект ослепления будет даже выше, чем от ксенона.
